Questions fréquemment posées

Nous avons compilé les questions les plus courantes concernant votre Rototilt. Si vous ne trouvez pas la réponse à une question en particulier, veuillez contacter votre distributeur. Rototilt recommande toujours d'utiliser nos ateliers d'entretien et de réparation.

Mon tiltrotateur Rototilt® est-il rempli de graisse ou d’huile ?

Quand nous avons lancé le tiltrotateur RT60 en 1997, nous sommes passés à des carters de rotor remplis d’huile pour maximiser la durée de service. Notre directeur de recherche explique les avantages de l'huile sur ce lien.

Les anciens modèles RT800, RT830 et RT1401 étaient remplis de graisse.

Quelle huile dois-je utiliser ?

Rototilt recommande Rototilt Synthetic Gear Oil, une huile entièrement synthétique, spécialement développée pour les tiltrotateurs Rototilt®. Disponible en bidons de 5 litres, numéro d’article 5410340.

À quelle fréquence doit-on vérifier le niveau d'huile ?

Le niveau d'huile doit être vérifié toutes les 160 heures. Le contrôle se fait en inclinant le Rototilt® d'environ 20°. Le niveau d'huile doit alors se trouver sur le bord inférieur de l'orifice de remplissage.

À quelle fréquence l'huile doit-elle être changée ?

Premier changement d’huile après 500 h, puis toutes les 1000 h.

Quelle est la contenance du corps de rotor ?

R1, RT10

0,2 l

R2, RT20B

0,45 l

R3, RT30

1,0 l

R4, RT40B

1,5 l

R5, R6, RT60

2,0 l

R8, RT80

3,0 l

R9

5,0 l

Quel couleur puis-je utiliser pour mettre en évidence mon Rototilt® ?

Rototilt utilise une peinture Polyuréthane à séchage rapide.

Codes couleur :

Rouge 3002
Noir 9005

Comment monter un outil supplémentaire sur mon RT40, RT60 et RT80 avec module à pinces ?

A l'arrière des vérins de commande des mâchoires, des vannes manuelles et prises sont prévues pour des fonctions supplémentaires.

Sur les anciens modèles, le joint tournant est remplacé par une version équipée d'une vanne d'inversion (réf. 4300 080). Celle-ci est disponible en version manuelle ou électrique et permet le raccordement de l'outil sur les prises 3 ou 4 sur le joint tournant.

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